Par rapport aux géométries conventionnelles, la géométrie 6L du rotor dispose d'un pas plus grand avec un diamètre plus petit et une excentration réduite.
La ligne d'étanchéité plus longue qui en résulte et la vitesse de frottement réduite d'environ 20 % augmente la durée de vie par rapport à une géométrie traditionnelle. Même en cas d'usure avancée les débits et pressions restent constants sur une longue période.
Des modifications géométriques du diamètre du rotor et de l'excentration conduisent à une diminution de la surface de contact.Ceci entraîne des forces axiales plus faibles sur les articulations et sur le palier de la pompe. Avec une géométrie traditionnelle les forces axiales sont supérieures de 50 %
La géométrie allongée permet un flux optimal, ayant un effet positif sur les pulsations et vibrations.
Géométrie Tricam
La géométrie Tricam est l'évolution naturelle de la géométrie 6L. A vitesse inchangée, on augmente le débit de 50%.
Le rotor a une double hélice de section elliptique qui tourne dans un stator à triple hélice de mêmes rapports géométriques. Le stator a un pas 1,5 fois plus long. Les hélices ont un pas une fois et demi plus long et sont opposées de 120°. Grâce à la géométrie tricam on obtient ainsi un de débit plus important.
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